114票務(wù)網(wǎng)獲悉，為滿足成渝高鐵開(kāi)通需求，重慶機(jī)務(wù)段在強(qiáng)化培訓(xùn)，重點(diǎn)圍繞高鐵理念、新列控系統(tǒng)CTCS-3使用、新機(jī)型CRH380D型動(dòng)車組操縱等內(nèi)容。

CRH380D型動(dòng)車組是該段繼2014年接入CRH380B型動(dòng)車組后接入的又一新型動(dòng)車組，將擔(dān)當(dāng)成渝高鐵運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)了解，該機(jī)型雖然沿用了CRH1型動(dòng)車組司機(jī)操縱臺(tái)的設(shè)計(jì)布局，但全新的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)和車載設(shè)備人機(jī)界面、單轉(zhuǎn)向架功率最高的4動(dòng)4拖編組結(jié)構(gòu)及300公里/小時(shí)的運(yùn)營(yíng)速度等級(jí)，對(duì)該段動(dòng)車組牽引工作提出了更高的要求。

10月初，該段充分發(fā)揮動(dòng)車運(yùn)用車間“卿太剛勞模創(chuàng)新工作室”作用，梳理總結(jié)出了《CTCS-3系統(tǒng)列車行車憑證一覽表》、《CTCS-3列車及車載設(shè)備故障時(shí)的處置方法及應(yīng)急預(yù)案》下發(fā)至全段159名動(dòng)車司機(jī)，并采取輪流培訓(xùn)的方式進(jìn)行了全員理論培訓(xùn)。

按照路局統(tǒng)一部署，該段近日已安排人員前往青島廠家，在進(jìn)行上車實(shí)作快速?gòu)?qiáng)化培訓(xùn)后擔(dān)當(dāng)接車任務(wù)。待該機(jī)型動(dòng)車組接入后，該段還將按照已制定出的實(shí)作培訓(xùn)推進(jìn)計(jì)劃，組織40名動(dòng)車司機(jī)前往動(dòng)車所進(jìn)行實(shí)作培訓(xùn)，確保擔(dān)當(dāng)成渝高鐵牽引任務(wù)的動(dòng)車司機(jī)均能熟悉CRH380D型動(dòng)車組的各項(xiàng)性能和突發(fā)情況下的應(yīng)急處置辦法。

為確保成渝高鐵開(kāi)通后順利運(yùn)營(yíng)，該段圍繞CRH380D型動(dòng)車組帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，于9月初就安排動(dòng)車運(yùn)用車間副主任、指導(dǎo)司機(jī)、專職教師到青島廠家進(jìn)行了為期1個(gè)月的專題培訓(xùn)，全面掌握了該機(jī)型動(dòng)車組的不同點(diǎn)及操縱注意事項(xiàng)。